我發(fā)現(xiàn)WH3經(jīng)常崩潰原因之一，是目前的倉位判斷信號過濾機制（不做期貨做期貨軟件的人設計的非常錯誤的信號過濾機制）造成的；

每天9.00開盤時，3個模組24個品種模型（我實際加載16個品種模型空倉），信號執(zhí)行方式相同，16個品種模型空倉同時運行，因為目前的倉位判斷信號過濾機制，WH3強迫你16個品種模型中大部分模型（因為沒有持倉）同時發(fā)出開倉信號，計算機瞬間運算量極大，卡死或崩潰。

開倉信號應該根據(jù)行情和模型設計者操作理念出現(xiàn)，與持倉無關。除第一個信號是行情啟動最佳開倉點，其他信號不是最佳開倉點，往往是行情的末端，我為什么要開倉或加倉？沒做過或不懂操作期貨的理論家才這么做。之前的歷史信號不能忽略，因為第一個信號往往是行情啟動最佳開倉點

之后信號的出現(xiàn)必須按照初始化進來之前的歷史信號算，這才符合行情趨勢發(fā)展，與你是否持倉有什么關系？

 請盡快將按照初始化進來的倉位算的信號過濾機制修改為按照初始化之前的歷史信號算的信號過濾機制。否則WH3無法用。

你的問題，是沒有搞清軟件功能導致的。

初級程序化交易者都是跟隨信號模式·的，程序化的高手是讓程序去管理持倉，按持倉和資金去計算信號。請不要想當然地認為別人也與你一樣只跟信號下單。

后續(xù)的版本，我們會針對初級程序化交易者的習慣，做一些界面改進，防止大家操作錯誤。

你的問題，是沒有搞清軟件功能導致的。

1、開汽車的司機是不是要把汽車的所有功能搞清才能開車？不必要吧。主要功能搞清就能開車。汽車只是代步工具，沒有幾個人把工具的所有功能搞清了才去用。

2、有幾個人把你們軟件所有功能搞清的？那是軟件開發(fā)人員了，不是期貨操作人員。

初級程序化交易者都是跟隨信號模式·的，程序化的高手是讓程序去管理持倉，按持倉和資金去計算信號。請不要想當然地認為別人也與你一樣只跟信號下單。

1、程序化的高手怎么定義，不是你們文華說了算吧。能用程序化賺大錢的人就是程序化的高手。全中國有幾個程序化的高手？

2、是不是只有開高檔汽車的司機才是汽車的司機，其他司機就不能開車？全中國開高檔汽車的與開中、低檔汽車的哪個多？你們是為絕大多數(shù)用戶服務，還是為極少數(shù)用戶服務？希望你們明白服務對象主要是誰？或者針對不同需求的用戶，開發(fā)不同的程序化軟件。

3、用戶怎么操作期貨有他們自己的操作理念，不用你們指定。你們把實用的，可靠的工具（程序化軟件）按用戶需要提供就可以了。

后續(xù)的版本，我們會針對初級程序化交易者的習慣，做一些界面改進，防止大家操作錯誤。

后續(xù)的版本請盡快出來，我們買授權是有時間限制的。現(xiàn)在贏順，WH3都不能用程序化。

后續(xù)的版本請盡快出來，我們買授權是有時間限制的。現(xiàn)在贏順，WH3都不能用程序化。